Κομμένη στα δυο η Ελλάδα

Κομμένη στα δύο είναι η Ελλάδα από το πρωί της Πέμπτης, λόγω μεγάλης κατολίσθησης στην κοιλάδα των Τεμπών. 
Τραγικό θάνατο βρήκε ένας 57χρονος Ιταλός μηχανικός, όταν στη διάρκεια αυτοψίας στην περιοχή των κατολισθήσεων, καταπλακώθηκε από βράχους. Πρόκειται για τον τεχνικό διευθυντή της κοινοπραξίας που κατασκευάζει το σύγχρονο αυτοκινητόδρομο. Η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται μέσω.... .... παρακαμπτηρίων οδών. Οι βράχοι, είχαν αρχίσει να αποκολλιούνται από την Τρίτη, όποτε και έσκασαν τα λάστιχα ενός διερχόμενου φορτηγού. Η πτώση συνεχίστηκε και την Τετάρτη στο ίδιο σημείο ενώ η απόφαση να κλείσουν τα Τέμπη, προκειμένου να ελεγχθεί η επικινδυνότητα της κατάστασης λήφθηκε τα ξημερώματα της Πέμπτης με απόφαση της Περιφέρειας Θεσσαλίας.

Νέα ευρεία σύσκεψη το μεσημέρι - Αγνωστο πότε θα ανοίξει ο δρόμος
Πολύ σοβαρό είναι το πρόβλημα από τις κατολισθήσεις στην περιοχή των Τεμπών, όπου την Πέμπτη το πρωί έχασε τη ζωή του ένας Ιταλός μηχανικός όταν καταπλακώθηκε με το αυτοκίνητό του από τους βράχους.
Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Γιάννης Οικονομίδης, δήλωσε ότι το πρόβλημα με το κλείσιμο της Εθνικής θα διαρκέσει πάνω από ένα μήνα και διευκρίνισε ότι η κατολίσθηση δεν προήλθε από τα εκτελούμενα έργα για την κατασκευή σηράγγων στο ύψος των Τεμπών.
Ήδη στα Τέμπη έχουν έρθει ειδικοί από την Ελβετία, ενώ επιτόπου βρίσκεται ο υπουργός Υποδομών Δημήτρης Ρέππας. Το μεσημέρι πραγματοποιήθηκε ευρεία σύσκεψη και κατέθεσαν τις απόψεις τους Ελβετοί ειδικοί αλλά και Έλληνες επιστήμονες.
Κλειστή στο ύψος των Τεμπών θα παραμείνει μετά την κατολίσθηση η εθνική οδός, για τουλάχιστον ένα μήνα, δήλωσε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων σε ευρεία σύσκεψη στην Περιφέρεια Θεσσαλίας στη Λάρισα.
Ο κ. Ρέππας ζήτησε συγνώμη από τους πολίτες για την ταλαιπωρία που θα υποστούν τις ημέρες των γιορτών, ενώ βεβαρυμμένη είναι η κατάσταση στο εναλλακτικό οδικό δίκτυο, λόγω και των κακών καιρικών συνθηκών.
Επείγουσα Προκαταρκτική Εξέταση διέταξε η Εισαγγελία Λάρισας
Τα αίτια της πτώσης δεν έχουν ακόμη διευκρινιστεί, ωστόσο εκτιμάται πως πρόκειται για έναν συνδυασμό των συνεχών βροχοπτώσεων των τελευταίων ημερών και των έργων που γίνονται στην περιοχή για την κατασκευή της σήραγγας. Ήδη, η Εισαγγελία Πρωτοδικών Λάρισας διέταξε επείγουσα προκαταρκτική εξέταση για να διαπιστωθούν οι πιθανές ευθύνες των εμπλεκόμενων σχετικά με τη λήψη των μέτρων ασφαλείας.
Την ίδια ώρα, Επιτροπή επιστημόνων, που θα διερευνήσει τα αίτια και τις συνθήκες της μεγάλης κατολίσθησης συγκρότησε και το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας σε συνεργασία με το Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο.
Το πρώτο πόρισμα για την καλύτερη διαχείριση της κατάστασης, αναμένεται τη Δευτέρα. Στην περιοχή βρίσκεται κλιμάκιο Ελλήνων και Ελβετών ειδικών επιστημόνων που πραγματοποιούν αυτοψία για τις αιτίες και την αποκατάσταση των ζημιών στην εθνική οδό.

Οι εναλλακτικές διαδρομές για την παράκαμψη της κοιλάδας
Την Πέμπτη το βράδυ, πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών ευρεία σύσκεψη υπό τον υπουργό, Δημήτρη Ρέππα για την αντιμετώπιση του σοβαρού αυτού προβλήματος ενόψει και της αυξημένης κίνησης της εορταστικής περιόδου.

Στη σύσκεψη συμφωνήθηκαν, μετά από πρόταση του Νομάρχη Λάρισας οι παρακάτω εναλλακτικές διαδρομές για την παράκαμψη της κοιλάδας:

Μόνο για τα ΙΧ αυτοκίνητα:

• Διέλευση μέσω του παραλιακού άξονα, δηλαδή Λάρισα-Αγιά-Αγιόκαμπος-Στόμιο- έξοδος της κοιλάδας
• Διέλευση μέσω Γόννων- Καλλιπεύκης- Αγίου Παντελεήμονα, υπό την προϋπόθεση να βελτιωθεί ένα τμήμα από τη γέφυρα των Γόννων μέχρι τον οικισμό

Για τα φορτηγά

• Η εκτροπή θα γίνεται μέσω Ελασσόνας- Κοζάνης και Εγνατίας οδού

Συμφωνία υπήρξε και για την ενεργοποίηση της γραμμής πληροφόρησης των πολιτών με τριψήφιο αριθμό για τις εναλλακτικές διαδρομές στην κίνηση των οχημάτων.
Ενίσχυση δρομολογίων ΟΣΕ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ύστερα από την αποκοπή του Εθνικού οδικού δικτύου στο ύψος των Τεμπών λόγω των σοβαρών κατολισθήσεων που σημειώθηκαν στην περιοχή και για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, προχωρά από την Κυριακή 20 Δεκεμβρίου 2009, σε ενίσχυση της χωρητικότητας των δρομολογίων 500, 501, 502, 503 (Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα) με δύο βαγόνια των 80 θέσεων στο καθένα και των 604, 605 (Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα) με ένα βαγόνι των 66 θέσεων στο καθ'ένα.
Για περισσότερες πληροφορίες το επιβατικό κοινό μπορεί να απευθύνεται στους κατά τόπους σταθμούς.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ / ΝΕΤ-105,8